剎車看起來簡單，只要是會開車的沒人不會，但其實abs管在不同的狀況下采用不同的剎車方式是非常必要的。專業人塑膠異型押出士一直都強調，主動安全永遠比被動安全重要，所以掌握一定的駕駛技巧是重要的。只要開車就一定會踩剎車，所謂剎車力度的變化無非是剎車踏板踩的快慢，輕重之分，但就是這個看起來不太難的動作控制不當還是會釀成大禍。
在買車時，很多車主都了解過大多數車現在都有的ABS防抱死系統。但需要注意的是，有ABS的輔助不一定剎得住。ABS只是可以防止剎車力度過大後的輪胎鎖死和滑動，並不會縮塑膠押出短剎車距離，所以保持車距控制車速是根本。
中山維修保養專家範良寅告訴，在實際駕駛的時候，要避免剎車距離不夠的情況發生，一旦遇到緊急狀況切忌“一腳剎車到底”。如果感到ABS開始激活了還是不能安全停車時，要快速的減輕剎車力度馬上再加大力度，這種減力再加力的動作大多數人能在0。2~0。4秒內完成一次，緊急狀況的發生就是在瞬間，所以這0。2秒或0。4秒可能會是至關重要的。
“需要注意的是，在結冰的路面，ABS系統可能會增加剎車的距離。”馬上要過年了，很多車主都是開車回家過年，近期內地的天氣不是很好，路面結冰的情況很可能會遇到。不論品牌、材料、花紋樣式，輪胎的摩擦系數在冬季結冰的路面上基本都沒有附著力。在結冰路面上不可以大力剎車，就和滑動摩擦類似，反而增加了剎車距離。在冬季結冰的路面上踩踏剎車踏板的力度以不觸發ABS的啟動為宜，剎停車輛的距離會短得多。
多pe管數人在踩剎車的時候都是開始輕踩，感覺不足以停下時再加力。這種方式並不理想，最好是到了該剎車的距離先相對大力的剎車，逐漸的減輕剎車直到停住，這樣可以留出多一些的空間和時間以備應變。範良寅指出，在剎車距離相對短的時候，手動車型退擋加剎車是最好的組合，不過這需要技巧。右腳松開油門踏板，開始大力剎車，時速降到90 公裡時左腳快速踩踏離合器踏板，分離開離合器的同時把擋位退入4擋，迅速接合離合器，剎車始終不松開。以此類推連續退到1擋，直至車輛靜止。
這一連串的動作是要技巧有節奏的來完成的，首先切忌在車速過高時過早的退擋，那將會使得驅動輪抱死，反而增加剎車距離，最佳退擋放開離合器的時機是退擋抬離合時馬上聽到輪胎發出短促輕微的聲音。
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